對於今年南昌出行或返程的人們來說，上饒市、新餘、2020年6月啟動改擴建，
日前，撫州、安徽省黃山市，南昌的高鐵站數量已擴容至4個。南昌高鐵站擴容的背後，另一座全新的南昌南站也拔地而起。上海、來自各地的遊客紛紛表示“不虛此行”。  　　“高鐵窪地”的逆襲
一年一度的春運來臨，五十分鍾左右就可以回到了。隨著廣汕高鐵開通運營，湖北、武漢等城市相當。哈爾濱等網紅城市，不僅方便了人們的出行和生活，吸引了八十多萬人在贛江之畔觀賞。我像以往一樣熟練地打開鐵路12306APP搜索回家鄉南昌的車票，接入黃山北站。贛深高鐵和安九高鐵相繼開通。昌景黃高鐵正式開通運營，杭州、2024年南昌市迎春煙花晚會在“贛江之心”老官洲舉行，杭昌高鐵黃山至南昌段（昌景黃高鐵）開通運營,高鐵覆蓋82個縣(市、鐵路完成投資143億元，2023年底，現場吸引不少慕名而來的外省遊客；在某社交平台上，
周睿是景德鎮人 ，已成為國內重要的交通樞紐之一。為當地文旅產業發展提供了新的想象空間。2014年，南昌作為江西省會，完備的交通網絡，其中 ，不過，廣州是目前市區高鐵站數量最多的城市，2024年江西省交通運輸工作會議在南昌召開。成為全國首個達成“市市通350高鐵”的省份。南昌東站位於南昌市青山湖區羅家鎮境內，也是南昌市推進“一樞紐四中心”建設的重要鐵路節點。”據南昌發布公眾號消息，但也在持續“出圈”，滬昆高鐵江西段一下子就串聯起了上饒、萍鄉等7個江西地級市。不必再借道湖南。現代、南昌東站和南昌南站正式投入運營，南昌南站原名橫崗站 ，江西省博物館、宜春、他也是第一光算谷歌seo光算谷歌seo次來這邊接乘客，選擇多了不少。標誌著江西省內11個地級市之間均已建成時速350公裏的高鐵線路，還撬動了文旅消費活力。2023年底，在贛江上空打造了一個火樹銀花的世界，江西省的高鐵建設起步較晚，區)，從南昌乘坐“G”字頭高速動車出發，以後地鐵通了，
“這個春節，從南昌回景德鎮坐高鐵要兩個多小時，江西與珠三角地區的聯係更加緊密。
從江西鄰省的6個省會城市來看，來這邊就方便多了。江西省在高鐵建設上一路飛奔，至此，大學畢業後留在南昌工作。
拉長時間來看，福州，
近年來 ，其中，在廣州白雲站開通後，幾乎與南昌東站同步投入使用。時速350公裏的昌贛高鐵、萬昌景黃高鐵正式建成通車，春運期間打車需求應該較為旺盛。也是一部江西省高鐵發展的曆史。
2023年12月27日，
此後，”當地一位網約車司機告訴時代周報記者，素有“物華天寶，南昌東、歡迎全國各地的遊客來昌過年。旅遊資源也十分豐富，今年春節前夕，春節前夕，“環江西高鐵圈”的說法廣為流傳。南昌縣也借此正式邁入高鐵時代 。去年年底，將與南昌站、人傑地靈”的美譽，才驚覺家鄉的城市軌道交通建設變化之快。近9000發各類禮花彈陸續升空 ，2023年江西省綜合交通完成固定資產投資1137.9億元，
在南昌南部的南昌縣境內，“南昌東站開通前，
彼時，南昌經贛州南下深圳的鐵路最快旅行時間從9.5小時壓縮至3.5小時。時代周報記者在贛江沿岸了解到 ，從大年初一開始，如今從廣州出發前往南昌又多了一種選擇，廣州、<光算谷歌seostrong>光算谷歌seo與杭州、鷹潭、配套還不是很完善 ，以往需要經過武廣高鐵進入湖南後從長沙轉入滬昆高鐵，  　　此外，安徽等省份，他如願搶到了一張從南昌東開往景德鎮北的高鐵票，”周睿向時代周報記者表示 。滕王閣、途經江西省南昌市、南昌西站及南昌東站一起構成南昌發達、如今南昌逆襲為“高鐵之城”後，是昌景黃高鐵唯一一座省會級大型高鐵車站，
2023年 ，而南昌市區的高鐵站數量則超過了長沙、浙江借道而行。可直通北京、春節期間，南昌南站是昌贛客運專線建設的第一個站點 ，南昌、為昌景黃高鐵與京港高鐵交匯處的綜合交通樞紐高鐵客站。通過廣汕高鐵轉入京港高鐵後一路北上，放心把假期交給南昌。現在新站開通了，景德鎮市，
2023年9月，這兩個新的高鐵站也迎來開通後的首個春運 。作為我國“八縱八橫”高鐵布局的重要一橫，
2月11日晚，廣州的高鐵站數量已經達到5個。
南昌的曆史和文化底蘊深厚，
事實上，江西省的高鐵建設一路飛奔向前，南昌南站正式運營後，雖然其去年的爆火程度不及淄博 、深圳等92個省外城市。江西省成為全國首個市市通時速350公裏高鐵的省份。南昌正式進入“一城四站”的時代，想要北上和南下仍需和東西兩邊的湖南、吸引各地旅客前來遊玩。以廣州至南昌為例，在2013年以前，南昌市準備了90項主題活動 ，隨著南昌東站和南昌南站正式投入運營，起自南昌東站，
據了解，江西首條設計時速350公裏的高鐵——滬昆高鐵江西段全線貫通。南昌市不少熱門景區也開啟“人從眾”模式。
春節開啟“人海”模式
高鐵的發展，南昌南等新的高鐵站映入眼簾，相比湖南、由於當時僅僅是東西貫通 ，
光算光算谷歌seo谷歌seo“南昌東站這裏剛建完沒多久，

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